随着全球性能源危机，锻造加热炉感应加热设备在汽车轻量化显得尤为重要，在汽车制造中铝合金及一些轻合金的应用越来越多。为了提高这些轻金属的强度，对铝制零件的内在质量要求也越来越高，一种能够改善金属内部组织结构的半固态成形技术得到了广泛的应用。

感应加热设备是一种将三相工频交流电，整流后变成直流电，再把直流电变为可调节的电流，供给由电容和感应线圈里流过的交变电流，在感应圈中产生高密度的磁力线，并切割感应圈里盛放的金属材料，在金属材料中产生很大的涡流。这种涡流同样具有中频电流的一些性质，即，金属自身的自由电子在有电阻的金属体里流动要产生热量。例如，把一根金属圆柱体放在有交变中频电流的感应圈里，金属圆柱体没有与感应线圈直接接触，通电线圈本身温度已很低，可是圆柱体表面被加热到发红，甚至熔化，而且这种发红和熔化的速度只要调节频率大小和电流的强弱就能实现。如果圆柱体放在线圈中心，那么圆柱体周边的温度是一样的，圆柱体加热和熔化也没有产生有害气体、强光污染环境。

感应加热设备的应用：

在汽车零部件铸件的生产过程中，由美国Aj a xTOCCO、Inductotherm Group、德国INDUGA等世界着名感应加热设备制造商所提供技术**的隧道式感应加热炉已得到大量应用。隧道式感应加热炉是用于金属熔炼效率较高的电炉之一，在世界**的有色及黑色金属铸造厂都可以见到。与螺线管形式感应器的无芯感应加热炉相比，它采用了一种隧道形式的带有铁芯的感应器，其工作原理就如同一个变压器，该隧道式感应器就是变压器的初级线圈，坩埚内的熔融金属就是变压器的次级线圈。由于感应器与熔融金属的耦合较紧，加热过程中功率因数很高，电能的利用率也非常高，可实现节约能源的目标；另外，由于电磁搅拌的作用效果非常好，熔融金属的成分均匀性也非常好，得到了用户的高度认可。除用于普通的铸造生产还可用于压力铸造的在线生产。

美国的INDUCTOHEAT、AMERITHERM、ELECTROHEAT、BONE FRONTIER等公司介绍了感应加热半固态成形技术。半固态成形的概念就是首先将制备好的坯料加热到较低熔点的温度，此时的组织状态是细小球状颗粒和液态的混合相，然后这种半固态的液体注入到成型的模腔中成形，在结晶过程中每个细小的球状颗粒都可以作为一个晶核长大完成结晶过程，其*终的组织结构是细密均匀的球状组织，与传统铸造的树枝状结晶组织有很大区别。之所以能够得到球状组织，在加热过程中需要利用搅拌的手段，使半熔融金属中的固态颗粒进行球化，且在液态中分布均匀。而用感应加热方式即将金属加热到所需的温度，另外在交变磁场的作用下，还可以得到电磁搅拌的效果，因此该技术广泛用于电磁连铸生产过程。

感应加热设备技术的优点有以下几个方面：

　（2）生产效率高，可以与压铸生产保持同步。

　 （4）铸件的组织细密、均匀，强度有很大提高。

在现代汽车制造中广泛用于铸造加工中的黑色金属及各种有色金属的熔炼，压力加工中的毛坯透热，零件热处理中的淬火、回火、正火及退火，焊接加工中的焊前预热、焊后的焊缝去应力退火、有色金属的钎焊，部件装配过程中过盈配合零件的热装配、金属制件与塑料件的热合成，粘接涂胶过程中的感应加热烘干及固化，以及表面防护中的非金属粉末热涂覆等。